馬達剎車(chē)間隙是制動(dòng)器性能的一個(gè)重要保證,簡(jiǎn)單來(lái)講,馬達剎車(chē)的間隙不能太大,也不能太小,合適的馬達剎車(chē)間隙對于馬達剎車(chē)的制動(dòng)性能可以起到至關(guān)重要的作用,常見(jiàn)的馬達剎車(chē)制動(dòng)一般間隙在0.7mm。

馬達剎車(chē)間隙一般多大

1、馬達剎車(chē)間隙

(1)電機剎車(chē)片的作用就是用來(lái)實(shí)現剎車(chē)動(dòng)作的,其間隙通常為0.7mm,最大值不能超過(guò)1mm,否則電機容易燒毀。

(2)調整制動(dòng)電機片的制動(dòng)間隙的工具是塞規。

(3)在實(shí)際應用中,應根據實(shí)際需要適當減小間隙,以實(shí)現準確的制動(dòng)定位,這是最佳設置。一般來(lái)說(shuō),間隙越小,制動(dòng)效果越好,但磨損越大。

2、什么是制動(dòng)器的間隙

(1)制動(dòng)器間隙是指制動(dòng)器中摩擦副,制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦襯片,或制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)襯片摩擦襯片,之間必須保持的間隙。

(2)制動(dòng)間隙不能太小或太大。如果間隙過(guò)小,制動(dòng)器不能完全釋放,這很容易導致制動(dòng)器發(fā)熱和摩擦襯片過(guò)早磨損,從而增加汽車(chē)的燃油消耗。

(3)如果間隙過(guò)大,會(huì )增加制動(dòng)踏板的行程,給操作帶來(lái)不便,并延長(cháng)制動(dòng)距離。隨著(zhù)制動(dòng)器摩擦襯片在摩擦中磨損,制動(dòng)器間隙將變得越來(lái)越大。因此,汽車(chē)制動(dòng)器必須有間隙調節裝置。

3、錐形電機剎車(chē)間隙一般多大

(1)錐形轉子電機的制動(dòng)調節沒(méi)有標準。一般以電機運轉時(shí)剎車(chē)完全打開(kāi),斷電時(shí)可快速制動(dòng)為準

(2)錐形電機必須帶抱閘運行,否則轉子容易竄位而改變原有的裝配間隙。

(3)錐形轉子三相異步電動(dòng)機的制動(dòng)間隙調整方法是用活動(dòng)扳手將風(fēng)扇葉片后面的大螺母擰到底,然后往回擰大約兩圈,最后擰緊定位螺釘。

(4)錐形轉子電機的制動(dòng)間隙調整可以把剎車(chē)皮緊死,軸向移動(dòng)以1.5mm為最佳,亦可把剎車(chē)皮緊死,在退一圈半左右就行。

調整馬達剎車(chē)間隙的方法

1、馬達間隙的調整

(1)在舊車(chē)中,剎車(chē)之間的間隙必須手動(dòng)調整,這既不方便也不準確。

(2)現在大多數新車(chē)都在鼓式制動(dòng)器上安裝了自動(dòng)間隙調整機構,這種機構可以使制動(dòng)間隙在摩擦襯片磨損后自動(dòng)保持其應有的值。其中一些機制使用棘輪速度。通常,子午線(xiàn)輪胎比斜交輪胎具有更高的允許速度,汽車(chē)輪胎比卡車(chē)輪胎具有更高的允許速度。

2、錐形電機剎車(chē)間隙調整

(1)錐形轉子電機的制動(dòng)裝置由套在電機轉子上的制動(dòng)彈簧、風(fēng)扇制動(dòng)輪和端蓋上的制動(dòng)環(huán)組成。電機運行時(shí),錐形轉子電機的氣隙磁場(chǎng)產(chǎn)生軸向磁拉力,壓縮制動(dòng)彈簧,使風(fēng)扇制動(dòng)輪脫離電機端蓋上的制動(dòng)環(huán),電機可以自由轉動(dòng)。

(2)斷電時(shí),軸向磁拉力消失,轉子在制動(dòng)彈簧的推力下軸向移動(dòng),使風(fēng)扇制動(dòng)輪壓縮制動(dòng)環(huán),產(chǎn)生摩擦力,迫使電機停止快速轉動(dòng),并束縛住轉子,防止起重量下落,確保安全。

3、電梯制動(dòng)器間隙調整

(1)電梯的制動(dòng)間隙要求一邊不超過(guò)0.3毫米,兩邊不超過(guò)0.7毫米。

(2)當電梯制動(dòng)器打開(kāi)時(shí),制動(dòng)蹄和制動(dòng)輪表面之間的間隙越小越好。應符合“GB10060-88電梯安裝及驗收規范”的要求:松開(kāi)制動(dòng)器時(shí),兩側的閘瓦應同時(shí)離開(kāi),其間隙不應大于0.7毫米。制動(dòng)器松開(kāi)時(shí),閘瓦開(kāi)口由鐵芯吸力驅動(dòng)。但是,當兩個(gè)鐵芯被吸在一起時(shí),應在制動(dòng)蹄底部留有適當的間隙,這樣既不會(huì )影響也不會(huì )影響鐵芯的快速吸合,從而導致制動(dòng)釋放滯后。

(3)制動(dòng)力的調整,即彈簧壓縮,制動(dòng)力不應過(guò)大或過(guò)小。過(guò)度制動(dòng)會(huì )影響雙速梯的平坦層的穩定性,如果制動(dòng)力太小,會(huì )導致不舒適和制動(dòng)力矩不足。因此,壓縮的調整應該是適當的。

馬達剎車(chē)是一種制動(dòng)電機,馬達剎車(chē)間隙需要進(jìn)行相應的調整,以確保間隙一直在最佳范圍,可以相應保持制動(dòng)電機的制動(dòng)性能。制動(dòng)電機除了間隙過(guò)大以外還會(huì )出現不吸合的故障,制動(dòng)電機抱剎松不開(kāi)、不吸合什么原因?可以點(diǎn)擊加黑字體解惑。了解更多電機專(zhuān)業(yè)知識及技巧，可加入電機行業(yè)內qq群136274082，業(yè)內專(zhuān)業(yè)老師傅解答。