連接到VFD的電動(dòng)機接收的功率包括可變的基頻，載波頻率和非常快速的電壓建立。這些因素可能產(chǎn)生負面影響，尤其是在使用現有電動(dòng)機時(shí)。當使用變頻驅動(dòng)器(VFD)為現有感應電動(dòng)機供電時(shí)，可能會(huì )出現許多潛在問(wèn)題。因此，您應該執行。

當使用變頻驅動(dòng)器(VFD)為現有的感應電動(dòng)機供電時(shí)，可能會(huì )出現許多潛在的問(wèn)題。因此，您應該進(jìn)行仔細的研究，以確定這些問(wèn)題是否嚴重到足以引起對此類(lèi)安裝的重新考慮。使用VFD，通常剩余可用年限的現有電動(dòng)機可能突然失效。

現有電動(dòng)機僅設計用于60 Hz，僅50 Hz或60/50 Hz服務(wù)。因此，您必須質(zhì)疑新的VFD是否可以與您現有的電動(dòng)機匹配，并且仍然使電動(dòng)機性能相當好。換句話(huà)說(shuō)，電動(dòng)機是否能夠處理可能導致更大的振動(dòng)，熱量上升等并可能導致聽(tīng)覺(jué)噪聲增加的其他因素?

高頻可能會(huì )導致問(wèn)題

在將VFD應用于現有電動(dòng)機時(shí)，應注意由高脈沖頻率引起的可能的副作用。這些負面影響包括額外的熱量，可聽(tīng)見(jiàn)的噪音和振動(dòng)。同樣，脈沖寬度調制(PWM)電路(請參見(jiàn)側欄“可調速驅動(dòng)器的基礎知識”，第38頁(yè))會(huì )導致載波頻率的高電壓上升率，并且可能導致電動(dòng)機繞組的端匝絕緣擊穿，因為以及饋線(xiàn)電纜絕緣。

載波頻率是在可變基頻下獲得電流的副產(chǎn)品，這是電動(dòng)機中增加瓦特的原因。該功率實(shí)際上是浪費的能量，會(huì )增加電動(dòng)機的熱量。此類(lèi)損耗的量取決于電動(dòng)機的定子和轉子設計以及載波頻率而變化。

如果使用的頻率不是基本頻率，則電動(dòng)機會(huì )以很高的打滑率運行，因此運行效率低下。(滑差是定子磁場(chǎng)的旋轉速度[感應電動(dòng)機的同步速度]與轉子速度之間的差。)此外，轉子切割了許多磁通線(xiàn)。這種現象會(huì )產(chǎn)生額外的瓦數和額外的熱量。(請注意，電流中的高頻波紋很小，并且額外的熱量比純正弦波產(chǎn)生的熱量高出5%至10%左右)。

由60 Hz功率供電的四極電機的同步速度為1800 rpm。當考慮由4 kHz的電壓載波頻率引起的電流基頻中的“泛音”或紋波時(shí)，同一電動(dòng)機將基于該高頻使電流流過(guò)該電動(dòng)機。因此，由調整為10Hz輸出的VFD供電的四極60Hz設計電機(額定滿(mǎn)載速度為1750 rpm)的轉子將以1/6額定速度旋轉。如果負載的轉矩要求在低速至全額定速度下恒定，則轉差rpm保持恒定。(有關(guān)滑移的更多信息，請參閱第38頁(yè)的“已知術(shù)語(yǔ)”和第46頁(yè)的“某些電動(dòng)機基礎知識”。)對于以10 Hz運行的上述電動(dòng)機，軸將以250 rpm的轉速旋轉。

轉子在以250 rpm的轉速轉動(dòng)時(shí)，基于10 Hz基本頻率和300 rpm的同步速度(1800 rpm的1/6)，越過(guò)磁通線(xiàn)(磁場(chǎng))，但由于載波頻率電壓為4 kHz。4 kHz的同步速度為120,000 rpm([120 x 4000] [除以4])。

基于120,000 rpm的同步速度和250 rpm的軸速度，您可以看到，與由載波頻率(4 kHz)引起的300 rpm的同步速度相比，由于載波頻率(4 kHz)而被切割的磁通量的電磁線(xiàn)相當大。 -Hz頻率。通過(guò)削減由載波頻率引起的額外磁通量，將這個(gè)額外的電流傳輸到轉子條，產(chǎn)生的有用功率很小。該電流的大部分以熱量的形式消散，從而增加了電動(dòng)機的溫度升高。如果電動(dòng)機在滿(mǎn)負荷運行，則這種額外的熱量又會(huì )在電動(dòng)機中產(chǎn)生約5%到10%的熱量，并且會(huì )在電動(dòng)機的轉子條和定子繞組上施加附加的熱應變。這種高頻功率無(wú)法有效地產(chǎn)生轉矩。

由于提到了這些條件和其他條件，您可能希望在將現有電動(dòng)機連接到VFD時(shí)降低其額定值。電機耗散的載波頻率的能量取決于電壓的幅度和頻率，以及在合成頻率下電機的電抗和電阻。電流的幅度由電壓與阻抗之比確定，而損耗的瓦數則是電流平方乘以電阻的乘積。

其他不良副作用

您還應該注意由高頻引起的其他潛在副作用。其中包括不良的聽(tīng)覺(jué)噪聲，有害的振動(dòng)和軸承問(wèn)題。

振動(dòng)和噪音問(wèn)題。為避免噪音和振動(dòng)問(wèn)題，建議使用的電動(dòng)機不要具有會(huì )在電動(dòng)機(及其負載)產(chǎn)生的頻率上發(fā)生諧振的組件。在已知功率頻率(例如60 Hz)的系統上，這是可能的。但是，當今的VFD沒(méi)有標準載波頻率，其基頻范圍可以從60 Hz的不到10%到60 Hz的100%，甚至更高。根據VFD的品牌和型號與現有電動(dòng)機配合使用，以及其他因素(如現場(chǎng)電氣系統的特性)，某些組件中的共振可能會(huì )或可能不會(huì )被激發(fā)。

您還必須考慮到，當60 Hz設計的電動(dòng)機以不同的頻率運行時(shí)，電動(dòng)機的各個(gè)組件可能會(huì )發(fā)生機械共振，例如風(fēng)扇或軸。每個(gè)組件都有其自身的自然機械頻率，通過(guò)線(xiàn)圈和轉子棒的電頻率會(huì )導致機械振動(dòng)與初始設計參數不同。當電頻率與機械部件的固有頻率匹配時(shí)，可能會(huì )出現嚴重的問(wèn)題。這可能包括組件的分解。

軸承問(wèn)題。另一個(gè)尚未完全理解的可能問(wèn)題是，支撐軸的滾子/滾珠(減摩)軸承的緩慢分解。看來(lái)這是由于軸承電流和靜電放電引起的。發(fā)生的結果是在滾子/滾珠表面上出現點(diǎn)蝕，并在累積時(shí)使軸承產(chǎn)生噪音。如果不解決，振動(dòng)將開(kāi)始發(fā)展。

氣流問(wèn)題。在非常低的速度下運行標準60 Hz電動(dòng)機時(shí)，應考慮的另一個(gè)因素是，固定并固定在轉子上的風(fēng)扇可能無(wú)法產(chǎn)生足夠的氣流來(lái)有效地冷卻電動(dòng)機。這是因為氣流與軸速度成正比。因此，以一半的軸速，空氣流量是正常流量的一半。為了補償低速電動(dòng)機時(shí)的低流量氣流，如果可以安裝，則將等速鼓風(fēng)機組件連接到電動(dòng)機的背面通常會(huì )提供足夠的冷卻。

導體絕緣擊穿

如前所述，PWM電路會(huì )導致載波頻率上的高電壓上升速率，從而導致電動(dòng)機繞組的端匝絕緣擊穿，以及饋線(xiàn)電纜絕緣可能擊穿。這與電壓的非常高的上升速率(電壓隨時(shí)間變化的速率)以及由VFD引起的非常快速重復的電壓脈沖有關(guān)。[省略圖3的圖示]。由于這種現象，電機中發(fā)生了導體絕緣故障。該主題尚未完全理解，目前正在研究中。有關(guān)此問(wèn)題的已知事實(shí)總結如下。

目前使用的VFD逆變器部分中的開(kāi)關(guān)會(huì )導致電動(dòng)機繞組內的瞬時(shí)匝間電壓大大高于等效的正弦波電源產(chǎn)生的電壓。

基本電壓的每個(gè)周期都包含多個(gè)電壓脈沖。

電機與其VFD之間的距離過(guò)長(cháng)會(huì )導致匝間電壓變得更高。

有不同的方法來(lái)解釋為什么電動(dòng)機端子處的電壓會(huì )增加。有些人用諧振電容/電感(LC)電路來(lái)解釋它。其他人用駐波理論來(lái)解釋它。兩種方法最終都有相似的結果。當電動(dòng)機與其VFD之間的距離超過(guò)臨界距離(可能低至30英尺)時(shí)，電壓過(guò)沖可能會(huì )超過(guò)最初在VFD輸出端子上傳遞的電壓脈沖幅度的兩倍。

對于每個(gè)PWM脈沖，此較高的電壓以很高的變化率從零伏到峰值產(chǎn)生一個(gè)高的變化率，以至于它在繞組上的分布不均勻，從而在最接近的匝中產(chǎn)生高匝間電壓到電源線(xiàn)。結果會(huì )在導體絕緣層上施加很高的應力，這會(huì )導致絕緣層的早期損壞。

可提供特殊的逆變器占空電動(dòng)機，其設計目的是滿(mǎn)足或超過(guò)NEMA標準MG1電動(dòng)機和發(fā)電機第.31.40.4.2節“電壓尖峰”中定義的電壓幅度和上升時(shí)間。在將現有電動(dòng)機連接到電纜長(cháng)度較長(cháng)的VFD時(shí)，應考慮使用濾波器以減少電纜較長(cháng)引起的影響。

皮膚效應助長(cháng)損失

除了上述問(wèn)題之外，您還應該注意另一個(gè)損耗成分：集膚效應。趨膚效應導致交流系統中的電流聚集到導體的外表面。這種現象使電阻與電流頻率的平方根直接相關(guān)。換句話(huà)說(shuō)，頻率越大，歸因于集膚效應的電阻就越大。載波頻率通常在800 Hz至15 kHz之間，在這些高頻下的電流將導致[Isup.2] R損耗。盡管高頻電流是相對標稱(chēng)的，但損耗與電流的平方功率有關(guān)。而且，由于其基本的高值，即使在其平方根處，載波頻率也可能有些有效。

電機的應用非常重要

您應該記住，電動(dòng)機是恒轉矩機器。換句話(huà)說(shuō)，在額定速度和額定扭矩下，它將產(chǎn)生一定的功率。當通過(guò)頻率降低和電壓降低來(lái)降低速度時(shí)，如果負載要求，電動(dòng)機會(huì )通過(guò)消耗更多電流來(lái)嘗試保持恒定的馬力。這可以在一定程度上完成。隨著(zhù)更多的電流流動(dòng)，會(huì )產(chǎn)生更多的熱量，并且電動(dòng)機過(guò)熱不會(huì )花很長(cháng)時(shí)間。

對于在所使用的整個(gè)速度范圍內對功率有恒定要求的情況，至關(guān)重要的是，電動(dòng)機的尺寸必須符合預期的最低軸速下的功率要求。例如，如果所需的速度范圍是額定速度的50%至100%，而負載的馬力要求是100 hp，則電動(dòng)機仍必須能夠以50%的速度產(chǎn)生100 hp的功率。這也意味著(zhù)在100%的速度下，電機的功率輸出(按負載要求)也將為100馬力;但是，負載的轉矩要求將降低50%。在全速下，電動(dòng)機將能夠產(chǎn)生200 hp的功率，這意味著(zhù)電動(dòng)機將比正常情況下更大。

使用VFD，通過(guò)降低基頻以實(shí)現較低速度，電壓也與速度降低成正比降低。如前所述，轉子速度為一半時(shí)的460V電動(dòng)機的線(xiàn)路兩端將具有230V的電壓。因此，如果電動(dòng)機的額定功率在全速時(shí)為100 hp，則其輸出在半速時(shí)僅為50 hp。

某些負載(例如車(chē)床和磨床)在其整個(gè)運行速度范圍內都需要恒定的馬力。假設VFD正在為20馬力的車(chē)床電動(dòng)機供電，該電動(dòng)機的速度降低了25%(3/4額定速度)。車(chē)床的旋轉卡盤(pán)(用于容納切削工具加工的某些材料)在整個(gè)使用速度范圍內都需要恒定的馬力。如果速度降低25%，電壓將降低25%。為了使電動(dòng)機保持恒定的馬力輸出，它將多消耗33%的電流(正常安培數的4/3)。因為電流會(huì )產(chǎn)生熱量(主要是[Iups2] R損耗)，所以電動(dòng)機將必須具有足夠的熱容量來(lái)處理額外的安培數。

根據電動(dòng)機的使用系數(SF)，某些電動(dòng)機可以承受一定量的過(guò)大熱負荷。通常，SF的范圍是1.0到1.15;超過(guò)此點(diǎn)，將發(fā)生電機損壞。由于使用VFD降低了電壓，因此，如果需要恒定的馬力，則必須提高電動(dòng)機的馬力額定值，以使其與使用的最低轉速下的負載要求相匹配。當然，這意味著(zhù)在以更高的速度使用時(shí)，電動(dòng)機會(huì )被過(guò)度構建;在以低于滿(mǎn)載的速度運行時(shí)，電動(dòng)機將具有更高的損耗和更低的功率因數(PF)。但是，較低的PF由VFD補償。這是必須接受的條件。否則，您會(huì )遇到麻煩。

使用電機時(shí)，記住以下關(guān)系會(huì )有所幫助：

1匹馬力= 0.746千瓦= [3英尺·磅x 1750 rpm] [除以] 5250

這些數字均可以更改。但是，這樣做時(shí)，必須保持等式兩邊相等。扭矩為英尺-磅。如果馬力保持恒定并且速度(rpm)降低，則顯然必須增加扭矩。因此，在上述電動(dòng)機應用中(速度降低25%)，電動(dòng)機的轉矩輸出必須增加33%。如果kW保持恒定并且電壓降低(使用VFD降低速度會(huì )發(fā)生這種情況)，則必須增加電流。這可能導致過(guò)熱。電機使用不當是導致電機故障的主要原因之一。

如果有人建議為您現有的電動(dòng)機購買(mǎi)VFD，并且要進(jìn)行調整以使輸出電壓對于任何特定的基頻設置為任何值(上限為VFD的輸入電壓)，請謹慎使用。

可以進(jìn)行這種調整;例如，您可以調節VFD以在30 Hz下產(chǎn)生460V。如果線(xiàn)路電壓為460V(因此為最大電壓)，則當基頻增加超過(guò)設定點(diǎn)時(shí)，流向電動(dòng)機的電壓將保持恒定。

讓我們再次看上面的例子之一。假設半速時(shí)需要100 hp，并且VFD已調整為在30 Hz下提供460V。如果使用額定功率為100 hp的現有電動(dòng)機，將會(huì )發(fā)生什么?好吧，電動(dòng)機將嘗試以半速提供100 hp的功率，如果在電壓保持恒定為460V的情況下提高基本頻率，則電動(dòng)機將繼續嘗試。(請注意，當基頻低于設定值[例如15 Hz]時(shí)，電壓將成比例降低，在這種情況下降至230V。)在30 Hz和460V時(shí)，該現有電機定子中的鐵磁飽和，這會(huì )導致更多的電流流過(guò)，并且電動(dòng)機變得過(guò)熱。這種情況可能會(huì )破壞導體絕緣，并對其他電動(dòng)機組件產(chǎn)生負面影響。電動(dòng)機通常在其定子中裝有足夠的鐵，以承受一定的伏特與頻率之比(V / Hz)。但是，當比例大幅度增加時(shí)，就需要更多的鐵。否則會(huì )導致過(guò)熱。

盡管如此，在460V下使用30 Hz仍是在恒定馬力下獲得可調速度的有效方法，前提是電動(dòng)機定子中的鐵芯設計為具有更高的V / Hz比。這意味著(zhù)必須在電動(dòng)機的定子中放置更多的鐵。今天制造的某些電動(dòng)機的定子中有多余的鐵，可以在高V / Hz比率下運行。您必須為他們支付額外費用。但是對于某些類(lèi)型的應用(例如上述)，與使用容量為兩倍的現有電動(dòng)機相比，此類(lèi)電動(dòng)機可能具有成本效益。這是因為高級電動(dòng)機可以在30 Hz，460V和正常電流下運行，而現有的大容量電動(dòng)機在30 Hz，230V的條件下運行，則必須使用兩倍的電流，并且會(huì )遭受與高電流相關(guān)的損耗。當前操作。

摘要

將電動(dòng)機應用于需要在寬速度范圍內保持恒定馬力的負載時(shí)，經(jīng)常會(huì )發(fā)現與熟悉電動(dòng)機的人一起工作會(huì )很有幫助。什么時(shí)候。將現有的電動(dòng)機用于這種用途，通常會(huì )在電動(dòng)機的能力和實(shí)際馬力輸出之間做出折衷，換句話(huà)說(shuō)，是電動(dòng)機的降額。在這種情況下，最好購買(mǎi)具有您所需需求的新電動(dòng)機。

當您將電動(dòng)機用于扭矩要求在所施加的整個(gè)速度范圍內保持恒定或降低的應用中時(shí)，VFD將是實(shí)現速度控制的一種很好的方法，前提是電動(dòng)機能夠處理傳遞給它的失真電力由VFD。在電動(dòng)機的整個(gè)速度范圍內轉矩要求保持恒定或降低的應用包括風(fēng)扇，泵和傳送帶。

在某些負載下，例如離心泵和風(fēng)扇，當速度降低時(shí)，轉矩通常會(huì )隨速度的平方而降低，而馬力會(huì )隨速度的立方而降低。因此，如果將馬力設置為速度要求的低端(例如10 hp時(shí)為50%額定速度)，則全速時(shí)的馬力要求將是八倍，即80 hp。如您所見(jiàn)，在這種情況下，功率要求的決定因素必須基于滿(mǎn)負荷條件。

須知

逆變器 將直流電轉換為交流電的機器，設備或系統。對于VFD，逆變器操作是通過(guò)諸如絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和柵極關(guān)斷(GTO)晶閘管之類(lèi)的設備執行的。

整流器。將交流電轉換為直流電的機器，設備或系統。PWM型VFD中的整流由所謂的“橋電路”中的二極管完成。

同步速度。對于感應電動(dòng)機，定子磁場(chǎng)的旋轉速度稱(chēng)為同步速度，該同步速度等于(以rpm為單位)：[120] x [f(以Hz為單位的線(xiàn)路頻率)] [除以] P(極數)。

滑。該術(shù)語(yǔ)反映了感應電動(dòng)機的同步速度與其轉子速度之間的差異。滑移率(以百分比為單位)等于[(同步速度-轉子速度)[除以同步速度] x 100。

相關(guān)文章：可調速驅動(dòng)器的基礎

VFD的類(lèi)型不同，但是它們都使用改變基本頻率(60 Hz或50 Hz)的原理來(lái)改變速度。VFD的基本組件是整流器/逆變器設備(后者包括電氣開(kāi)關(guān)設備)和電子控件。VFD將輸入的60 Hz電源更改(整流)為DC，然后將DC更改(反相)為AC，但頻率要可調。

對于極數恒定的電動(dòng)機，基頻與電動(dòng)機的軸轉速之間存在直接關(guān)系。因此，以半額定速度運行的60 Hz額定電動(dòng)機將由產(chǎn)生30 Hz功率的VFD供電。

當今正在生產(chǎn)的最流行的VFD類(lèi)型通過(guò)脈沖寬度調制(PWM)產(chǎn)生交流電，該交流電將正弦波分成每半個(gè)周期恒定振幅的DC段。一個(gè)完整的周期由一半的正電壓段和一半的負電壓段組成。電力的這種調制處理對于每個(gè)半周期產(chǎn)生非常高的頻率(在800 Hz至15 kHz之間的范圍內)的直流電壓脈沖。在示波器上觀(guān)察時(shí)，這些脈沖是矩形的，并且在半個(gè)周期的中央變寬(持續時(shí)間較長(cháng))，在半個(gè)周期的末尾變窄。[省略圖1的說(shuō)明]，第41頁(yè)。)

電壓脈沖的高頻為十，稱(chēng)為載波頻率。每半個(gè)周期的大量直流電壓“擊發(fā)”使直流總線(xiàn)電壓從零到滿(mǎn)的上升時(shí)間為十分之一微秒。電壓脈沖的這種上升速率(電壓從零伏到峰值伏特的變化)遠高于正常正弦波的電壓上升速率。由于高的電壓上升速率，會(huì )產(chǎn)生電壓尖峰。

當PWM型VFD產(chǎn)生高頻脈動(dòng)電壓時(shí)，與阻抗成反比的結果電流實(shí)際上為正弦波形式，但存在許多小的不規則性，例如由諧波產(chǎn)生的音調頻率。樂(lè )器以及與樂(lè )器相關(guān)的泛音。通常，在這些高頻(800至15 kHz)下的總諧波失真(THD)約為5%至10%。

PWM過(guò)程產(chǎn)生的輸出是具有正弦波的電流，該正弦波的范圍可以從1到60 Hz(有時(shí)，高數字可能會(huì )超過(guò)60 Hz，以獲得超過(guò)額定速度的轉子速度)。但是，電流波形實(shí)際上是基頻加上調制處理過(guò)程中產(chǎn)生的所有超高頻的總和，用于產(chǎn)生脈動(dòng)電壓。由于電機繞組的電感，電流波形呈正弦波狀，并疊加有高頻“噪聲”。這會(huì )導致當前的正弦波具有許多小的波動(dòng)或“泛音”，如圖2，第41頁(yè)。

VFD的輸出具有兩個(gè)組成部分：可調基頻和載波頻率。因此，正在以這些類(lèi)型的頻率為連接到VFD的電動(dòng)機供電。

高載波頻率對電機的影響可能是有害的。為了減少這種影響，許多VFD現在使用異步切換，這導致載波頻率以非常高的速度不斷改變頻率。這樣，VFD限制了由載波頻率引起的至少一種負面影響(噪聲)。

您應注意，由于降低了基礎頻率(確定電動(dòng)機的轉速)以降低額定軸rpm，因此電壓也以相同的比率降低。這意味著(zhù)，對于以額定速度50%運行的460V電動(dòng)機供電的VFD，VFD正在向電動(dòng)機提供30Hz的電源，并且正在以230V的電壓供電。因此，電動(dòng)機產(chǎn)生的扭矩相同，但僅以一半速度和一半額定馬力產(chǎn)生。

相關(guān)文章：典型的電動(dòng)機/驅動(dòng)器安裝

在一定負載下使用電機時(shí)，了解電機特性和負載特性非常重要。并且，在使用VFD時(shí)，這種理解變得更加重要。

感應電動(dòng)機通常額定用于特定速度，是當今使用最廣泛的驅動(dòng)機構。對于給定的穩態(tài)負載，這些電機將保持恒定的軸速。換句話(huà)說(shuō)，除了由于負載變化引起的額定轉速略有變化外，電機的軸轉速不會(huì )變化。取而代之的是，它由電動(dòng)機輸入電源的頻率和電動(dòng)機極數確定。

如今，當驅動(dòng)系統需要調速時(shí)，通常的方法是購買(mǎi)VFD并使用設計用于處理其他參數的電動(dòng)機，這些參數超出了正常60或50 Hz正弦波運行所需的參數。因此，VFD和電動(dòng)機通常從一個(gè)來(lái)源訂購為一包。這樣，您不僅可以獲得匹配設計的電動(dòng)機和VFD，而且還受益于只有一個(gè)制造商來(lái)應對出現的問(wèn)題。(請參閱第38頁(yè)上的照片。)

但是，出于成本考慮，可能會(huì )促進(jìn)現有電動(dòng)機與新VFD的匹配。在這種情況下，需要仔細分析此匹配項。

相關(guān)文章：一些電動(dòng)機基礎知識

感應電動(dòng)機的同步速度由以下公式表示：

[N.s.] =(120xf)[除以] P

其中[Ns] =同步速度(以rpm為單位)

f =以Hz為單位的線(xiàn)路頻率

P =極數

例如，四極，60 Hz感應電動(dòng)機的同步速度為1800 rpm([120 x 60] [除以4])。

電動(dòng)機的轉子速度始終小于同步速度，因為前者通過(guò)比定子磁場(chǎng)慢的旋轉來(lái)獲取電能。(對于發(fā)電機，情況恰恰相反;轉子的旋轉速度快于同步速度，將電能輸送到端子。)這種速度差異稱(chēng)為打滑。滑移率由以下方程式表示：

%滑移率= [([Ns]-[Nr]])[除以] [Ns]] x 100

其中[Nr] =轉子轉速，單位rpm

因此，以1790 rpm的軸轉速運行的空載，高效四極電機將具有56%的滑差率。得出如下：[((1800-1790)[除以] 1800] x 100]。滿(mǎn)載的同一電動(dòng)機的軸速度可能為1750 rpm。在這種情況下，滑移率將為2.78%，推導為：[(1800-1750)[除以1800] x100。1800 rpm同步速度感應電動(dòng)機的滿(mǎn)載軸速度通常在1780至1730轉/分。該速度取決于電機效率/設計特性。

較低的速度(打滑量)使轉子能夠越過(guò)定子建立的磁通線(xiàn)，從而產(chǎn)生滿(mǎn)足其磁性需求的電力。隨著(zhù)馬達的蟾蜍增加，轉子的速度降低，從而導致磁通線(xiàn)以更高的速率被切斷。這會(huì )在轉子條中感應出更多的電壓并產(chǎn)生更多的電流，從而產(chǎn)生更多的電能來(lái)抵消轉矩需求的增加。當磁通線(xiàn)以較高的速率通過(guò)時(shí)，更多的電流流動(dòng)，并且由于[Iups2] R損耗而使熱量增加。了解更多電機專(zhuān)業(yè)知識及技巧，可加入qq群136274082，業(yè)內專(zhuān)業(yè)老師傅解答。