電機的組件可以包括轉子，稱(chēng)為疊片的堆疊金屬薄片，定子，繞線(xiàn)，磁體，換向器，電刷，磁極，電氣互連和外殼。電機原理：電機是將電能轉換為機械能的機器，其作用基于以下原理：當載流導體置于磁場(chǎng)中時(shí)會(huì )受到機械力，其方向由弗萊明左手定則和其大小由F = BIl Newton給出。

電機的主要零部件：

直流電源

電機的電源是在其中生成工作電源的組件。盡管電機的這一部分可以變化，但是對電源的重視始終是相同的。每種類(lèi)型的電源之間的區別在于所產(chǎn)生能量的類(lèi)型和度量。在直流電源單元（PSU）中，可以從電池，燃料電池，太陽(yáng)能或發(fā)電機類(lèi)型的電源轉換器中利用電源。

換向器

輔助由電源單元提供的電源方向的電機部分稱(chēng)為“轉換器”。換向器用作旋轉開(kāi)關(guān)，該旋轉開(kāi)關(guān)能夠使外部電路和轉子之間的電源電流反向，從而在電機內產(chǎn)生穩定的電氣運動(dòng)。

轉子電樞

電機的轉子或電樞在電機運行時(shí)具有連續旋轉。這也有助于移動(dòng)和向電機和車(chē)輛的其他部分供電。轉子的左側顯示電觸點(diǎn)，而右側則包含電引腳觸點(diǎn)。

軸

電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)軸包含主動(dòng)力源的一部分，該主動(dòng)力源通過(guò)轉向和齒輪使用來(lái)提供車(chē)輛定向的能力。沒(méi)有從電機到車(chē)軸的動(dòng)力源，電動(dòng)汽車(chē)將無(wú)法控制行駛。

磁場(chǎng)磁鐵

電機內的磁場(chǎng)磁鐵提供磁場(chǎng)，使直流電機內的內部線(xiàn)圈導線(xiàn)旋轉。線(xiàn)圈線(xiàn)的旋轉在電機內維持電能的穩定流動(dòng)。

電機物理結構組成：

（1）轉子：旋轉部分；

（2）軸承：轉子旋轉軸的支撐部分；

（3）定子：用于旋轉轉子的零件產(chǎn)生力；

（4）支架或端板：定子的軸承支撐部分為一體；

（5）導線(xiàn)：連接到驅動(dòng)電路的電線(xiàn)為電機供電或連接到電源的電線(xiàn)。

電機配置材料：

以下是電機主要材料的簡(jiǎn)要說(shuō)明：

（1）電線(xiàn)

電線(xiàn)是電流流過(guò)的材料。電線(xiàn)也稱(chēng)為導體。電線(xiàn)通常由銅制成；但是，偶爾會(huì )使用鋁。

導線(xiàn)用于從電源向電機供電，并用于纏繞和連接在電機內部的繞組。英文中的繞組稱(chēng)為電磁線(xiàn)，是用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的線(xiàn)。在日本，在被稱(chēng)為絕緣材料的搪瓷樹(shù)脂（待描述）之后，繞組也稱(chēng)為漆包線(xiàn)。

目前，高絕緣材料被用于絕緣，但是漆包線(xiàn)的習慣命名標準仍然被使用。

作為電機繞組的組成部分，日語(yǔ)中使用了“漆包線(xiàn)”一詞。漆包線(xiàn)在英語(yǔ)中被稱(chēng)為電磁線(xiàn)。

（2）核心

（鐵）芯是通量的路徑，正如（鐵）芯的名稱(chēng)所暗示的那樣，它是由鐵制成的。此外，用于將兩個(gè)磁體與磁通結合在一起的磁芯稱(chēng)為磁軛。

用于機械結構的鐵和用于芯的鐵包含不同類(lèi)型的輔助成分。用于機械結構的鐵包含碳（C），而用于芯的鐵則與硅（Si）混合在一起，稱(chēng)為硅鋼。在電機的情況下，鐵心分為定子鐵心和轉子鐵心，并且通過(guò)其間的氣隙構成磁路。由于構成電磁場(chǎng)直流電機的磁路的定子鐵心的磁極被直流勵磁，因此不需要將鐵心層疊。改為使用軟鋼。

另一方面，當磁通隨著(zhù)旋轉而變化時(shí)，疊片鐵心用于構成電樞電路的轉子鐵心。而且，永磁體通常用于小型直流電機的磁極。同步電機的定子鐵心和感應電機的定子和轉子的鐵心被交流電勵磁，因此，每一個(gè)都使用疊片鐵心。

（3）絕緣子（絕緣材料）

絕緣體可防止電流流向所需位置以外的任何位置，具有這種特性的材料稱(chēng)為絕緣材料。

橡膠，搪瓷和其他高分子化合物或樹(shù)脂，紙，云母，玻璃纖維等用作絕緣體。

（4）永磁體

在組成電機的材料中，永磁體很重要，因為它會(huì )產(chǎn)生磁場(chǎng)。永磁體可以說(shuō)是一種鐵基合金或氧化物。了解更多電機專(zhuān)業(yè)知識及技巧，可加入電機行業(yè)內qq群136274082，業(yè)內專(zhuān)業(yè)老師傅解答。